Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ram Europe κ. Θεόδωρος Ρέντζος σε συμπόρευση με τον Όμιλο Μυτιληναίος διεκδικεί την κατασκευή πυροσβεστικών οχημάτων στον Ορχομενό!

Μια είδηση που έρχεται να ανανεώσει το ενδιαφέρον μας για την Ram Europe και τις νέες της δραστηριότητες, μας μετέφερε πρόσφατα ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Θεόδωρος Ρέντζος, στο περιθώριο του φετινού Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, παρουσία του Προέδρου του Επιμελητηρίου Βοιωτίας κ. Παναγιώτη Αγνιάδη και στενών του συνεργατών.

 Σύμφωνα με τον Ορχομένιο επιχειρηματία, στις αρχές του Απριλίου προχώρησε σε σύμπραξη με τον Όμιλο Μυτιληναίος προκειμένου να συμμετάσχουν από κοινού σε διαγωνισμούς του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας και συγκεκριμένα για την πρόσκληση «ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΛΟΙΠΑ ΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑ».

 «Ελπίζουμε στην επιτυχή κατάληξη , πράγμα που σημαίνει κατασκευή των 132 πυροσβεστικών οχημάτων στις εγκαταστάσεις μας στον Ορχομενό για τα επόμενα 3 χρόνια. Είναι ιδιαίτερα τιμητική η συνεργασία αυτή για την οποία είμαστε υπερήφανοι!», δήλωσε σχετικά στο ORCHOMENOS PRESS ο κ. Θεόδωρος Ρέντζος.

 Θυμίζουμε ότι η Ram Europe είχε παρουσιάσει πρόσφατα στην τηλεόραση της «Ζούγκλας» και στον δημοσιογράφο κ. Χρήστο Μαζάνη το ειδικό ερπυστριοφόρο όχημα  «Jumbo Track Multi» που έχει γράψει και συνεχίζει να γράφει ιστορία κατά τη διάρκεια των φυσικών καταστροφών στη χώρα μας. 

Ανοικτή πρόσκληση στη Γιορτή της Μητέρας που οργανώνει η Μ.φ.Η. Άγιος Νικόλαος

 

Η Μάνα, η Μαμά, η Μητέρα, γιορτάζουν, τιμώνται κάθε μέρα, ή, τουλάχιστον έτσι είναι το σωστό.

Η δεύτερη Κυριακή του Μαϊου είναι αφιερωμένη στην κινητήριο δύναμη, τη Μάνα.

Αυτός είναι και ο τίτλος που επέλεξα για την ομιλία μου στη ζεστή, τρυφερή εκδήλωση της Κυριακής, 12/05, στις 18:30, στη Μονάδα Φροντίδας Ηλικιωμένων, Άγιος Νικόλαος.

Οι γλυκές, παιδικές φωνές της χορωδίας Canto Nobile, η παιδική θεατρική ομάδα Legato και οι εξαιρετικοί αφηγητές Γιώτας Νταλιάνη, Χαρά Μπούρα και Δημήτρης Λεβέντης, 

θα 'χρωματίσουν' μοναδικά, τρυφερά την γιορτή αυτή.

Θα χαρούμε να σας έχουμε κοντά μας!

Αγγελική Ρουμπιέ 

Η αποψίλωση και ο καθαρισμός των οικοπέδων είναι υποχρέωση των δημοτών

Ο Δήμος Ορχομενού ζητά την προσοχή και τη συμβολή των δημοτών για την πρόληψη πυρκαγιών, δεδομένου ότι πλησιάζουμε στην έναρξη της αντιπυρικής περιόδου.

Πιο συγκεκριμένα ανακοινώνει ότι:

«Ενόψει της αντιπυρικής περιόδου για το 2024, από 1η Μαΐου έως και 31 Οκτωβρίου, ενημερώνουμε τους ιδιοκτήτες, νομείς και επικαρπωτές οικοπέδων και λοιπών ακάλυπτων χώρων, που βρίσκονται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Ορχομενού, ότι υποχρεούνται στον καθαρισμό αυτών, στην αποψίλωση και απομάκρυνση ξερών χόρτων, καθώς και άλλων εύφλεκτων ή εκρήξιμων υλικών και αντικειμένων, όπως προβλέπεται από τον Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων (Ν.3463/2006), άρθρο 75, παρ. Ι, τομέας β΄, τη Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης – Πρόγραμμα Καλλικράτης (Ν.3852/07.06.2010) άρθρο 94, τις ισχύουσες Πυροσβεστικές Διατάξεις (1/2019 & 4/2012) και τον Κανονισμό Καθαριότητας του Δήμου Ορχομενού. Σε διαφορετική περίπτωση, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, ο Δήμος υποχρεούται να κινήσει τις νόμιμες διαδικασίες και να επιβάλει πρόστιμα  και κυρώσεις στους υπόχρεους που δε θα συμμορφωθούν».

Επισημαίνεται ότι, στους χώρους που αναφέρονται παραπάνω, απαγορεύεται το άναμμα φωτιάς κατά το χρονικό διάστημα από 1η Μαΐου μέχρι 31η Οκτωβρίου, όσο δηλαδή διαρκεί η αντιπυρική περίοδος.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι πολίτες μπορούν 

να επικοινωνούν καθημερινά στο 22613-51117.

Ο Αρμόδιος Αντιδήμαρχος

ΝΤΑΝΤΟΥΜΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Περιοδεία υποψηφίων Ευρωβουλευτών στο Δίστομο οργανώνει αύριο η Ν.Ε. Βοιωτίας - Τ.Ο. Διστόμου

 

H Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας γιορτάζει τα 100 χρόνια από την έλευση του Ιερού Σκηνώματος του Οδίου Ιωάννη του Ρώσσου

 

Μ-Λ ΚΚΕ: Όχι στις απολύσεις των εργαζομένων στη ΛΑΡΚΟ

Με μια προκλητική κίνηση, μια μέρα πριν την προγραμματισμένη κινητοποίηση των εργαζομένων της ΛΑΡΚΟ στην Αθήνα, η κυβέρνηση της ΝΔ επέλεξε να εκδώσει την υπουργική απόφαση που οδηγεί επίσημα του εργαζόμενους της επιχείρησης είτε στο ταμείο ανεργίας είτε στα «κοινωφελή» ψευτοπρογράμματα κατάρτισης-ανεργίας. Ώστε να παραδώσει την επιχείρηση στον «επενδυτή» καθαρή από υποχρεώσεις προς τους εργαζόμενους.

Η κίνηση αυτή της κυβέρνησης έγινε μάλιστα την ώρα που εκδικάζονταν τα ασφαλιστικά μέτρα των εργαζομένων προκειμένου να ανακοπεί η προειλημμένη απόφαση για απόλυσή τους στις 12 Μαΐου, ώστε να αποδυναμωθεί η θέση τους. Την ίδια μέρα που τα σωματεία κατέθεταν μηνυτήρια αναφορά για τον κίνδυνο σοβαρού βιομηχανικού δυστυχήματος στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης, λόγω εγκατάλειψης.

Όταν υποτίθεται πως επίκειται η μεταβίβαση της εταιρείας στον «προτιμητέο» επενδυτή στην εξευτελιστική τιμή των περίπου 6εκ. ευρώ, όταν μόνο τα αποθέματα σιδηρονικελίου ανέρχονται σε 2 εκ. τόνους αξίας 60δις ευρώ. Το σκανδαλώδες αυτό ξεπούλημα έχει κολλήσει στο ΣτΕ καθώς έχει προσφύγει η άλλη διεκδικήτρια εταιρεία.

Αυτά όλα είναι αποτέλεσμα του κυβερνητικού σχεδιασμού ώστε να μπει λουκέτο στη ΛΑΡΚΟ ολοκληρώνοντας το έγκλημα σε βάρος των εργαζομένων, της επιχείρησης, των τοπικών κοινωνιών που δραστηριοποιείται η εταιρεία και της εθνικής οικονομίας. Ενός σχεδίου που στο όνομα της «εξυγίανσης» σταμάτησε εδώ και τέσσερα χρόνια την παραγωγική δραστηριότητα της ΛΑΡΚΟ, την ώρα που εκτοξεύονταν η τιμή του νικελίου βουλιάζοντας ακόμη περισσότερο την εταιρεία και σπρώχνοντας τους εργαζόμενους στην έξοδο.

Είναι αποτέλεσμα της πολιτικής της ΕΕ που επέβαλε το ξεπούλημα, τον τεμαχισμό και τη διάλυση της μεγαλύτερης παραγωγού σιδηρονικελίου στην Ευρώπη και μια από τις πέντε μεγαλύτερες του κόσμου προς όφελος των ξένων μεταλλευτικών πολυεθνικών, των μονοπωλίων ανοξείδωτου χάλυβα και των ντόπιων μεταπρατών τους που θέλουν να μετατρέψουν το εργοστάσιο σε scrap και να ξεπουλήσουν τον ορυκτό πλούτο της πατρίδας μας.

Η κυβέρνηση της ΝΔ βρήκε το έδαφος στρωμένο από την πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων, τόσο του δικού της κόμματος όσο και των ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, που πειθαρχώντας στις ευρωπαϊκές επιταγές ακολούθησαν μια πολιτική απαξίωσης και ρεμούλας που οδήγησε σε αυτά τα τραγικά αδιέξοδα.

Είναι όμως και αποτέλεσμα των αυταπατών και του κλίματος εφησυχασμού που καλλιεργούσαν οι δυνάμεις του κυβερνητικού και εργοδοτικού συνδικαλισμού όταν για χρόνια είχαν την ηγεσία στα σωματεία της επιχείρησης, ειδικά του εργοστασίου.

Το Μ-Λ ΚΚΕ καταγγέλλει την αντεργατική πολιτική της κυβέρνησης και στέκεται στο πλευρό των εργαζομένων που τέσσερα χρόνια τώρα δίνουν ένα ηρωικό αγώνα για να ανατρέψουν το αντεργατικό και αντεθνικό σχέδιο της κυβέρνησης.

Καλεί όλους τους εργαζόμενους με τα σωματεία τους να δείξουν την πλήρη αλληλεγγύη τους στο δίκαιο αγώνα των εργαζομένων της ΛΑΡΚΟ που πρέπει να ανοίξει πλατιά και να γίνει φάρος αντίστασης για όλη την εργατική τάξη της χώρας.

 

10/5/2024

Μ-Λ ΚΚΕ

Κ.Ο. Φθιώτιδας

Ο Στερεοελλαδίτης κ. Ιωάννης Τσακίρης διορίστηκε Αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ

 

• Ο Έλληνας πρώην υφυπουργός γίνεται μέλος της Διευθύνουσας Επιτροπής της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων
• Ο νέος αντιπρόεδρος ήταν επίσης στέλεχος στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τον διορισμό του Ιωάννη Τσακίρη στη Διευθύνουσα Επιτροπή της. Μετά από απόφαση των μετόχων της ΕΤΕπ –δηλ. των κρατών μελών της ΕΕ– ο κ. Τσακίρης έρχεται από την Ελλάδα για να διαδεχθεί τον Christian Kettel Thomsen, ο οποίος αποχώρησε από την τράπεζα πέρυσι, για να αναλάβει τη θέση του Διοικητή της Κεντρικής Τράπεζας της Δανίας. Ο νέος αντιπρόεδρος ανέλαβε τα καθήκοντά του επίσημα από την 1η Μαΐου.

Ο Ιωάννης Τσακίρης είναι κάτοχος πτυχίου μηχανικού και διαθέτει σημαντική εμπειρία στον Όμιλο ΕΤΕπ, έχοντας εργαστεί επί 15 έτη στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (ΕΤαΕ), προτού γίνει υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων της Ελλάδας το 2019. Υπηρέτησε σε διάφορες θέσεις στο ΕΤαΕ, μεταξύ άλλων ως Προϊστάμενος του Τμήματος Νοτιοανατολικής Ευρώπης και Γειτονικών Χωρών της ΕΕ, και εργάστηκε σε τομείς που καλύπτουν ευρύ φάσμα, από τις επενδύσεις σε ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια έως τη στρατηγική ανάπτυξη. Ως υφυπουργός της ελληνικής κυβέρνησης από το 2019 έως το 2023, διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην ίδρυση της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας και στην αξιοποίηση των πόρων των διαρθρωτικών ταμείων της ΕΕ, καθώς και του Μηχανισμού Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Διαβάστε όλο το άρθρο 

https://banks.com.gr/ioannis-tsakiris-dioristike-antiproedros-tis-etep/

Ανοικτή πρόσκληση σε ενημερωτική εκδήλωση που οργανώνει ο Εμπορικός Σύλλογος Λιβαδειάς γύρω από τα επίκαιρα ζητήματα του σημερινού εμπορίου

 

Έλενα Παπαρίζου - Η Ευρώπη αποθέωσε για ακόμα μια φορά τη "number one" βασίλισσα της Eurovision!

Η διεθνής Ελληνίδα pop star μάγεψε στη σκηνή της Eurovision, στο εντυπωσιακό “Sing Along” interval act του 2^ου ημιτελικού το βράδυ της Πέμπτης 9 Μαΐου, παρέα με την Charlotte Perrelli (Σουηδία 1999) και την Sertab Erener (Τουρκία 2003).

 

Η “number one” βασίλισσα της Ευρώπης επέστρεψε στο stage του διαγωνισμού, 19 χρόνια μετά τη νίκη της στο Κίεβο της Ουκρανίας, και αποθεώθηκε από τους εκατομμύρια τηλεθεατές οι οποίοι γέμισαν τα social media με χιλιάδες αποθεωτικά σχόλια.

 

Η Έλενα Παπαρίζου «σάρωσε» τραγουδώντας το πανευρωπαϊκό hit “My Number One” φορώντας μια δημιουργία του Vrettos Vrettakos. Ο διεθνούς φήμης σχεδιαστής, επέλεξε τα χρώματα του μπλε, του χρυσού και του κίτρινου της Ελλάδας, που συμβολίζουν την ελευθερία, την δύναμη και το φως μέσα από αρχαϊκά μοτίβα.

 

Η κεντημένη κρυστάλλινη φόρμα είναι διακοσμημένη με 700.000 κρύσταλλα και με έναν ενσωματωμένο κρυστάλλινο κορσέ και ασορτί μποτίνια στην ίδια τεχνική. Για το look, χρειάστηκαν 300 ώρες κατασκευής και υλοποίησης και 1.000.000 κρυστάλλων στο σύνολο! Την τελική πινελιά δίνουν τα χρυσά κρύσταλλα που πέφτουν σαν βροχή, δημιουργώντας κίνηση με διάχυτη λάμψη.

 

Δείτε την σαρωτική εμφάνιση της Έλενας Παπαρίζου στη σκηνή της Eurovision:

https://www.youtube.com/watch?v=zITpWTXZjgk

Νέο σύστημα ελέγχων και κυρώσεων για τα ανασφάλιστα οχήματα - Κλιμακωτά πρόστιμα για εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας

Από το Γραφείο Τύπου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:

Νέο σύστημα ελέγχων με ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για τα ανασφάλιστα οχήματα, για όσα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και για εκείνα για τα οποία δεν έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας τους, αλλά και ένα νέο πλαίσιο κυρώσεων για όλα τα παραπάνω, προβλέπει το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Το νομοσχέδιο που αφορά την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου καθώς και την εφαρμογή του Κανονισμού 2022/858 αναρτάται σήμερα σε δημόσια διαβούλευση.

Παράλληλα, στο νομοσχέδιο, περιέχονται διατάξεις για κλιμακωτά πρόστιμα που αφορούν στην εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας καθώς και για τη διαδικασία αδρανοποίησης και διαγραφής από τα μητρώα οχημάτων.

Επιπρόσθετα με το σχέδιο νόμου εισάγονται διατάξεις:

• προσαρμογής στην ευρωπαϊκή νομοθεσία για τη ρύθμιση των χρηματοπιστωτικών μέσων (μετοχών, ομολόγων κ.λπ.) που διακινούνται με χρήση τεχνολογίας blockchain,
• για τη διασαφήνιση των διαδικασιών για την εξαγορά διακατεχόμενων ακινήτων του Δημοσίου.

Αναλυτικά:

• Νέο σύστημα διασταυρώσεων για τον εντοπισμό παραβάσεων προς τις υποχρεώσεις κυκλοφορίας των οχημάτων

Με το νομοσχέδιο ενεργοποιείται ένα νέο σύστημα ηλεκτρονικών ελέγχων αξιοποιώντας διαφορετικές βάσεις δεδομένων του Δημοσίου για τον εντοπισμό:

• ανασφάλιστων οχημάτων,
• οχημάτων που δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ΚΤΕΟ,
• οχημάτων των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας ή τις οφειλές που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση μεταβίβασης.

Οι έλεγχοι θα διενεργούνται σε εξάμηνη βάση από την ΓΓΠΣ με ηλεκτρονική διασταύρωση δεδομένων από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, από το μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου, της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και του ΤAXISnet.

Εφόσον εντοπιστούν παραβάσεις, ειδοποιείται ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και ορίζονται τα εξής πρόστιμα:

• Σε περίπτωση ανασφάλιστου οχήματος:
  • 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης,
  • 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης,
  • 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
• Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους βεβαιώνονται στο σύνολό τους τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας μετά του προστίμου που αναλογεί.
• Σε περίπτωση που διαπιστώνεται ότι το όχημα δεν έχει υποβληθεί εμπροθέσμως σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο Κ.Τ.Ε.Ο., επιβάλλεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το προβλεπόμενο πρόστιμο.

Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή του προστίμου. Η ένσταση εξετάζεται από την Αρχή που επιβάλλει το αντίστοιχο πρόστιμό της εντός 30 εργάσιμων ημερών. Σε περίπτωση αποδοχής της ένστασης, τα πρόστιμα διαγράφονται. Εφόσον εντός 10 εργάσιμων ημερών από την επομένη της κοινοποίησης της επιβολής προστίμου ή της απορριπτικής απόφασης επί της ένστασης, ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις του αναφορικά με το ΚΤΕΟ και την ασφάλιση του οχήματος, τα σχετικά πρόστιμα διαγράφονται.

Σημειώνεται ότι, μετά τη διαπίστωση παράβασης διενεργείται εκ νέου ηλεκτρονικός έλεγχος σε διάστημα από 3 έως 12 μήνες από την επιβολή του προστίμου. Εφόσον διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί μέχρι τον νέο έλεγχο, αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος τα οποία επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή του ισχύοντος δελτίου ΚΤΕΟ ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.

• Κλιμακωτά πρόστιμα σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής των τελών κυκλοφορίας οχημάτων

Τα πρόστιμα διαμορφώνονται ως εξής:

• 25% επί του τέλους αν καταβληθεί εντός του Ιανουαρίου του επομένου έτους από το έτος καταβολής,
• 50% επί του τέλους αν καταβληθεί τον Φεβρουάριο,
• 100% αν καταβληθεί μετά το τέλος Φεβρουαρίου.

Σε κάθε περίπτωση το πρόστιμο δεν μπορεί να υπολείπεται των 30 ευρώ.

• Καθορισμός διαδικασίας αδρανοποίησης και διαγραφής από τα Μητρώα οχημάτων

Ορίζεται ότι, τα οχήματα που δεν έχουν ασφαλισθεί, δεν έχουν υποβληθεί σε Κ.Τ.Ε.Ο. και δεν έχουν καταβληθεί γι’ αυτά τέλη κυκλοφορίας τα τελευταία 7 έτη τίθενται σε καθεστώς προσωρινής αδράνειας. Στη συνέχεια ειδοποιούνται οι ιδιοκτήτες των οχημάτων ώστε είτε να προχωρήσουν στην οριστική αδρανοποίηση των οχημάτων και τη διαγραφή τους από τα μητρώα, είτε στη δήλωση ακινησίας τους, είτε, εφόσον προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες, στην επανακυκλοφορία τους. Προβλέπεται, επίσης, η συχνότητα των ελέγχων, οι συνέπειες της προσωρινής και οριστικής αδράνειας και οι κυρώσεις για παραβάσεις των σχετικών ρυθμίσεων.

Σημειώνεται ότι:

• Διευκολύνεται η διαγραφή οχήματος θανόντος και έχει παραδοθεί προς ολική καταστροφή και ανακύκλωση. Σε αυτή την περίπτωση η διαγραφή μπορεί να γίνει χωρίς να έχει μεταβιβαστεί το όχημα στους κληρονόμους.
• Σε περίπτωση χρήσης του οχήματος που έχει τεθεί σε οριστική αδράνεια ή έχει διαγραφεί επιβάλλεται στον κάτοχό του πρόστιμο 10.000 ευρώ, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στο όχημα για το έτος εντοπισμού.

Επιπρόσθετα, ορίζεται ότι εάν εντοπιστεί σε κυκλοφορία όχημα για το οποίο υποβλήθηκε δήλωση ακινησίας, είτε εντοπιστεί σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό, το οποίο έχει δηλωθεί, αίρεται η ακινησία και επιβάλλεται πρόστιμο 10.000 ευρώ από την ΑΑΔΕ πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής τους.  Σημειώνεται ότι ο έλεγχος διενεργείται κατόπιν έκδοσης εντολής ελέγχου ή κατόπιν ηλεκτρονικών διασταυρώσεων από την ΑΑΔΕ με άντληση στοιχείων από τους παραχωρησιούχους αυτοκινητοδρόμων καθώς και μέσω ειδικής εφαρμογής κινητών συσκευών για τη σάρωση πινακίδων.

Τέλος, προβλέπεται πως εάν επαναληφθεί η παράβαση εντός πενταετίας τότε το πρόστιμο τριπλασιάζεται και αφαιρείται για 3 έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος.

• Ασφάλιση οχημάτων- Καθορισμός ενός συνεκτικού πλαισίου με ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 (L 430) στο εθνικό Δίκαιο

Με την Οδηγία αυτή προβλέπεται:

• Η υποχρέωση του Επικουρικού Κεφαλαίου να αποζημιώνει ζημιωθέντες από αυτοκινητιστικά ατυχήματα καλύπτει πλέον και τις περιπτώσεις, όπου το όχημα που προκάλεσε τη ζημία ήταν ασφαλισμένο, αλλά η ασφαλιστική εταιρεία έχει τεθεί σε ασφαλιστική εκκαθάριση.
• Το Επικουρικό Κεφάλαιο παρέχει αποζημίωση όταν η ασφαλιστική εταιρεία που έχει πτωχεύσει ή έχει τεθεί σε εκκαθάριση εδρεύει σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (και προβλέπεται σχετική διαδικασία αναγωγής).
• Ενιαία μορφή στις βεβαιώσεις ιστορικού αξιώσεων αποζημίωσης τρίτων ώστε να καθίσταται εφικτή η εξακρίβωση της γνησιότητάς τους.
• Η δυνατότητα ηλεκτρονικής υποβολής της αίτησης ασφάλισης για τα αυτοκίνητα.

Επιπρόσθετα με άλλες διατάξεις του νομοσχεδίου ορίζονται τα εξής:

• Απαραίτητες διατάξεις για τη ρύθμιση των χρηματοπιστωτικών μέσων (μετοχών, ομολόγων κ.λπ.) που διακινούνται με χρήση τεχνολογίας blockchain.

Στόχος είναι η λήψη εφαρμοστικών μέτρων του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/858 σχετικά με τις υποδομές της αγοράς τεχνολογίας κατανεμημένου καθολικού («Distributed Ledger Technology» ή «DLT»). Προς τον σκοπό αυτό:

• διευρύνεται ο ορισμός του χρηματοπιστωτικού μέσου, ώστε να περιλαμβάνει και τα χρηματοπιστωτικά μέσα (μετοχές, ομόλογα κ.λπ.) που διακινούνται μέσω τεχνολογίας blockchain (DLT).
• ορίζεται η αρμόδια Αρχή για την εφαρμογή του Κανονισμού 2022/858 για τις επιχειρήσεις επενδύσεων και τα πιστωτικά ιδρύματα που διαχειρίζονται πολυμερείς μηχανισμούς διαπραγμάτευσης DLT.
• εισάγονται διατάξεις σχετικά με το πού καταχωρούνται τα χρηματοπιστωτικά μέσα DLT, ποιοι είναι οι δικαιούχοι, πώς μεταβιβάζονται και πώς συστήνονται εμπράγματα δικαιώματα.
• Τροποποιήσεις στη διαδικασία εξαγοράς διακατεχόμενων ακινήτων του Δημοσίου

Πιο αναλυτικά:

• Αλλάζουν οι προϋποθέσεις υποβολής αίτησης εξαγοράς: Συγκεκριμένα καταργείται η προϋπόθεση ύπαρξης κτίσματος για την υποβολή της αίτησης (το υφιστάμενο πλαίσιο προβλέπει ότι πρέπει να υπάρχει κτίσμα που έχει ανεγερθεί το αργότερο έως την 31η.12.1991 σε περίπτωση 30ετούς κατοχής και το αργότερο έως την 31η.12.1981 σε περίπτωση 40ετούς κατοχής).
• Προστίθεται ότι απαραίτητη προϋπόθεση για την άσκηση του δικαιώματος είναι η δήλωση του ακινήτου στο έντυπο Ε9 για τα πέντε τουλάχιστον χρόνια που προηγούνται, προκειμένου να είναι σαφές ότι οι αιτούντες θεωρούσαν πως το ακίνητο είναι δικό τους.
• Τίθεται δεκαήμερη προθεσμία για την ενημέρωση του αιτούντος σε περίπτωση που λείπουν δικαιολογητικά. Η απαίτηση για προσκομιδή αεροφωτογραφιών, καταργείται, καθώς δεν εξετάζεται πλέον η ύπαρξη ή μη ακινήτου.
• Επεκτείνεται η δυνατότητα του Δημοσίου να αποφασίσει εξαίρεση από το δικαίωμα εξαγοράς για λόγους δημοσίου συμφέροντος. Εντός εξαμήνου τα αρμόδια Υπουργεία θα προσδιορίσουν αιτιολογημένα τις περιοχές ή τα ακίνητα ενδιαφέροντος τους, προκειμένου αυτά να εξαιρεθούν της διαδικασίας εξαγοράς.
• Επισπεύδεται η προθεσμία υποβολής της συναίνεσης της Εταιρείας Ακινήτων του Δημοσίου σε 2 μήνες από 3 μήνες, που προβλεπόταν αρχικά.

Το τίμημα εξαγοράς σε ειδικές περιπτώσεις αμφισβήτησης της κυριότητας του δημοσίου ακινήτου διαμορφώνεται με έκπτωση:

• 50% για αιτούντα που έχει αναγνωρισθεί από πρωτοβάθμιο δικαστήριο ως κύριος του ακινήτου ή που έχει αναγραφεί ως κύριος στις πρώτες κτηματολογικές εγγραφές και έχει ασκηθεί αγωγή από το Δημόσιο ή δεν έχει παρέλθει η προθεσμία άσκησης αγωγής.
• 70% αν ο αιτών έχει ασκήσει ένδικο μέσο κατά δικαστικής απόφασης για την αναγνώριση της κυριότητας του ακινήτου έως την 31η.12.2022.

Ειδική πρόβλεψη υπάρχει για ακίνητο που καλύπτει τις στεγαστικές ανάγκες του αιτούντα ή του αρχικού δικαιοπαρόχου ως αποτέλεσμα μαζικής εγκατάστασης πληθυσμιακών ομάδων πριν το 1964. Σε αυτή την περίπτωση το τίμημα αντιστοιχεί στο 20% της αντικειμενικής αξίας του ακινήτου.

Επιπλέον, αναμορφώνεται η Επιτροπή που έχει συσταθεί στη Γενική Γραμματεία Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας Επιτροπή για την υλοποίηση της εξαγοράς των δημοσίων ακινήτων.

Τέλος, με επιπλέον διατάξεις:

-Αυξάνεται η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε., από 40 σε 67 έτη από την ημερομηνία υπογραφής της.

-Παρατείνονται οι συμβάσεις υπαλλήλων με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου της ΑΑΔΕ οι οποίοι έχουν προσληφθεί προκειμένου να συνεισφέρουν στην υλοποίηση έργων που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Επιπλέον, παρατείνονται έως την 31η.12.2025, οι συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου του προσωπικού της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών της ΑΑΔΕ. Η παράταση αυτή δεν τις μετατρέπει σε συμβάσεις αορίστου χρόνου.

Γιώργος Μουλκιώτης: «Το ΠΑΣΟΚ στηρίζει τους εργαζόμενους της ΛΑΡΚΟ για δουλειά και ανάπτυξη»

 

Οι μάσκες έπεσαν.

Αποκαλύφθηκε η παταγώδης αποτυχία της Κυβέρνησης Μητσοτάκη και οι ανύπαρκτοι  σχεδιασμοί της,  με παράδοση του εθνικού πλούτου της ΛΑΡΚΟ  σε ιδιώτη.

Οι εργαζόμενοι στη τύχη τους. Καμία ουσιαστική μέριμνα για αυτούς. Η τεχνογνωσία τους με ενεργή καθημερινή  δράση σε μεταλλευτικές δραστηριότητες, δεν απασχολούν τους αρμοδίους κυβερνητικούς παράγοντες.                                                                     Η υποκριτική  πολιτική  μέριμνα της κυβέρνησης, για τις θέσεις εργασίας,  μετα τις καταγγελίες των συμβάσεών τους, εξαντλείται μόνο σε   πιθανολογούμενη απασχόληση  μεσω προγραμμάτων της  ΔΥ.ΠΑ. σύμφωνα με σημερινή πασχαλινή  ΚΥΑ,  με φορείς υποδοχής   Αυτοδιοίκηση, ΕΣΥ (Νοσοκομεία, Κέντρα Υγείας), ΕΦΚΑ  κλπ,  σε άγνωστο μελλοντικό χρόνο.                                                                                          

Διότι ακόμα και σήμερα, δεν έχει καταρτισθεί ούτε εκδοθεί από την ΔΥ.ΠΑ. η αρχικά προβλεπόμενη Δημόσια Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, ενώ απομένει η ακολουθούμενη διαδικασία εκδήλωσης προθέσεων των όσων από τους φορείς  επιθυμούν να ενταχθούν στο πρόγραμμα της ΔΥ.ΠΑ. με άγνωστο τον αριθμό των προτεινόμενων θέσεων εργασίας   και των αντίστοιχων ειδικοτήτων. 

Πλήρης αδιαφορία για τους εργαζόμενους, για την τύχη των οικογενειών τους, με έωλους  σχεδιασμούς και αδιέξοδες λογικές, με άγνωστη πορεία από 12 ΜαΪου 2024.

Η ώρα της αλήθειας σήμανε. Κυνική η πολιτική της Κυβέρνησης που οδηγεί κάποιους εργαζόμενους με πολυετή εμπειρία σε θέσεις «ψυγεία», άσχετες με τις γνώσεις τους. 

Το ΠΑΣΟΚ είναι μαζί και κοντά στους εργαζομένους της ΛΑΡΚΟ, στηρίζοντας τον δίκαιο αγώνα τους για δουλειά και ανάπτυξη. 

Τριήμερο αφιερωμένο στα παιδιά στη Θήβα

 

Δωρεάν σεμινάρια βασικής υποστήριξης της ζωής το διήμερο 11 και 12 Μαϊου 2024 στο Συνεδριακό Κέντρο Δήμου Ορχομενού "Ευάγγελος Μπασιάκος" - Χορηγός Σωληνουργεία Κορίνθου

 

Ο Λειβαδίτης Χειρουργός Οφθαλμίατρος κ. Άγγελος Ταπανλής εγκαινιάζει το νέο του ιατρείο

 

Γ. Βρούτσης: Επιδιώκουμε να αναδείξουμε τον ΔΕΗ Διεθνή Ποδηλατικό Γύρο Ελλάδας σε έναν από τους μεγαλύτερους Γύρους του κόσμου

Το αμφιθέατρο «Δημήτρης Παντερμαλής» του Μουσείου της Ακρόπολης γέμισε… από τα 757,02 χιλιόμετρα του φετινού Γύρου, με την αναλυτική αγωνιστική παρουσίαση, την αποκάλυψη των φετινών χορηγών και την περιγραφή των παράλληλων δράσεων της διοργάνωσης  – Νίκος Παπαγγελής και Βασιλική Μιλλούση «έκλεψαν» την παράσταση!  Τα 757,02 χιλιόμετρα του φετινού ΔΕΗ Διεθνή Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας 2024 περιγράφηκαν διεξοδικά στη λαμπρή παρουσίαση του ΔΕΗ Διεθνή ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας 2024 στο αμφιθέατρο «Δημήτρης Παντερμαλής» στο Μουσείο της Ακρόπολης.  Οικοδεσπότης ήταν ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού Γιάννης Βρούτσης και τα στελέχη της Οργανωτικής Επιτροπής Cycling Greece, που ετοίμασαν μία εντυπωσιακή παρουσίαση όλων των διαδρομών, των χορηγών και των Παράλληλων Δράσεων. Στο πλευρό τους στάθηκαν ο Πρόεδρος Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής Σπύρος Καπράλος, ο Δήμαρχος Αθηναίων και ένθερμος υποστηρικτής της διοργάνωσης, Χάρης Δούκας, οι εκπρόσωποι της μεγάλη χορηγού ΔΕΗ, θεσμικοί φορείς, αλλά και πλήθος αυτοδιοικητικών που οι περιοχές τους εμπλέκονται στον Γύρο, όπως Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Φάνης Σπανός, ο Δήμαρχος Βάρης, Βούλας, Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλος, ο Δήμαρχος Καρπενησίου Χρήστος Κακκαβάς, εκπρόσωποι όλων των Περιφερειών και των Δήμων όπου περνάει φέτος το πελοτόν των 120 αθλητών! Από τις ωραιότερες στιγμές της Εκδήλωσης ήταν οι ομιλίες των δύο Πρεσβευτών του Αγώνα, της Αντιπεριφερειάρχη Αττικής Αθλητισμού και Ολυμπιακών Αγώνων, Βασιλικής Μιλλούση που στηρίζει το εθελοντικό πρόγραμμα και του Παραολυπιονίκη μας ποδηλάτη Νίκου Παπαγγελή, που συγκίνησε με την κατάθεση ψυχής του για όσα του πρόσφερε ο αθλητισμός μετά τη σοβαρή περιπέτεια με την υγεία του που του στέρησε το ένα πόδι. Ο Παπαγγελής είναι το κύριο πρόσωπο του φετινού αγώνα για τη συμπερίληψη ατόμων με αναπηρία στην κοινωνία μέσω του Αθλητισμού. Ο αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, αφού υπογράμμισε την αμέριστη στήριξη της ελληνικής Κυβέρνησης σε μεγάλα αθλητικά γεγονότα που κινητροδοτούν τον κόσμο να ασχοληθεί με τον αθλητισμό, όπως είναι ο ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος 2024 τόνισε: «Αν δούμε τον Γύρο Γαλλίας ή τον Γύρο Ιταλίας αντιλαμβανόμαστε τη δυναμική ενός αγωνιστικού ποδηλατικού Γύρου. Φιλοδοξούμε να φτάσουμε σε αυτά τα επίπεδα. Γνωρίζουμε είναι δύσκολο, επίπονο και χρειάζεται συνέπεια και συστηματική δουλειά. Είμαστε έτοιμοι να υλοποιήσουμε όμως τους στόχους μας. Ο ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας αναβαθμίζεται και στοχεύει στην κορυφή, θα γίνει ένα τεράστιο παγκόσμιο αθλητικό γεγονός».  Τον ενθουσιασμό του για τη διοργάνωση που για φέτος θα συνδεθεί με το εμβληματικό για το Ολυμπιακό Κίνημα Παναθηναϊκό Στάδιο, εξέφρασε ο πρόεδρος της ΕΟΕ, Σπύρος Καπράλος: «Είναι τιμητικό που ο τερματισμός θα γίνει στο Παναθηναϊκό Στάδιο, σε ένα μνημείο του αθλητισμού, όπου έγιναν οι πρώτοι σύγχρονοι Ολυμπιακοί Αγώνες. Ο ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας 2024 είναι σημαντικό να βγάλει τον κόσμο έξω και να τονώσει το εθελοντικό κίνημα. Είμαι σίγουρος πως οι Έλληνες θα το αγκαλιάσουν. Η ΕΟΕ στηρίζει τον Γύρο και θα είμαστε κοντά στους διοργανωτές για ό,τι χρειαστούν»  Από την πλευρά του ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, τόνισε: «Στις 19 Μαΐου, η καρδιά της ποδηλασίας θα χτυπήσει στην Αθήνα. Θέλουμε το ποδήλατο να γίνει αγγελιοφόρος κοινωνικής συμμετοχής, οικολογικής συνείδησης και να μπει πιο ενεργά στη ζωή μας και στη ζωή της πόλης. Γι' αυτό και θα συνοδεύσουμε τον αγώνα με μία σειρά από σημαντικές εκδηλώσεις, για να γίνει μέρος της καθημερινότητας κάθε πολίτη».  Εκ μέρους του μεγάλου χορηγού και ονοματοδότη μίλησε η Διευθύντρια Κλάδου Προβολής και Διαφήμισης, Κατερίνα Χρυσοπούλου: «Ο Όμιλος ΔΕΗ στηρίζει, για 3η χρονιά, τον ΔΕΗ Διεθνή Ποδηλατικό Γύρο Ελλάδας 2024 και επιβεβαιώνει την δέσμευσή μας για την προώθηση όχι μόνο του αθλητισμού, αλλά και της βιώσιμης κινητικότητας. Στο πλαίσιο του στρατηγικού ενεργειακού μετασχηματισμού του με γνώμονα τη βιώσιμη ανάπτυξη, ο Όμιλος ΔΕΗ υποστηρίζει ενεργά, μέσα από μια σειρά δράσεων, το ποδήλατο και όλες τις εκδοχές του, ως μέσο αθλητισμού, ψυχαγωγίας αλλά και πράσινης, αστικής μετακίνησης, με στόχο ένα καλύτερο και πιο βιώσιμο μέλλον για όλους».  Παρών στην εκδήλωση ήταν και ο Πρίγκιπας του Βασιλείου της Σαουδικής Αραβίας, Khalid Bin Alwaleed AlSaud, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Αθλητισμού για Όλους (Sports for All Federation) υπό το Υπουργείο Αθλητισμού στη Σαουδική Αραβία, που δήλωσε ενθουσιασμένος με την διοργάνωση και όσα ανέλυσαν οι αρμόδιοι του αγώνα  Το άνοιγμα της Παρουσίασης έκανε ο Πρόεδρος της Cycling Greece, Γιώργος Λεβεντάκης. O Διευθυντής του Αγώνα Βλαδίμηρος Πέτσας ανέλυσε διεξοδικά τα 5 μοναδικά ετάπ του ΔΕΗ Διεθνή Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας (ακολουθεί αναλυτικά το φιλμ του αγώνα)  Ο Διευθυντής Μάρκετινγκ και Εταιρικής Ευθύνης της Cycling Greece Tάκης Ξουρής ανέλυσε το χορηγικό πρόγραμμα του αγώνα και αποκάλυψε τις φετινές φανέλες, ενώ ο Διευθυντής των Παράλληλων Δράσεων Θάνος Γεωργίου έδωσε το στίγμα του Γύρου για τους πολίτες και την ανάδειξη του ποδηλάτου ως μέσου πράσινης μετακίνησης, άθλησης αλλά και ψυχαγωγίας.  Αναλυτικά όλα τα στοιχεία του αγώνα στο site της διοργάνωσης www.hellas-tour.gr  ΤΟ ΦΙΛΜ ΤΟΥ ΔΕΗ ΔΙΕΘΝΗ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΥ ΓΥΡΟΥ ΕΛΛΑΔΑΣ 2024  Ημι-ετάπ 1Α  Η πρώτη αγωνιστική ημέρα θα ξεκινήσει στις 9:30 το πρωί της 15ης Μαΐου με το ημι-ετάπ ατομικής χρονομέτρησης στην παραλία της Θεσσαλονίκης, συνολικού μήκους 6 χιλιομέτρων σε μια τελείως επίπεδη διαδρομή. Ο κάθε ένας από τους 120 αθλητές που παίρνουν μέρος στον αγώνα, θα ξεκινήσει την προσπάθειά του από τη ράμπα εκκίνησης που θα βρίσκεται στην πλατεία του Λευκού Πύργου. Οι αθλητές θα φεύγουν από την εκκίνηση με διαφορά ενός λεπτού ο ένας από τον άλλο. Με πορεία προς τα νότια, ο κάθε ποδηλάτης θα περάσει μπροστά από το Μακεδονία Παλάς και όταν φτάσει στο Μέγαρο Μουσικής, θα κάνει αναστροφή και θα επιστρέψει από την ίδια διαδρομή προς τα πίσω για να τερματίσει δίπλα από το άγαλμα του Μεγάλου Αλεξάνδρου. Μετά την ολοκλήρωση του χρονομέτρου, θα ακολουθήσουν οι απονομές, με τον νικητή να φοράει την πρώτη γαλάζια φανέλα του αγώνα.  Ημι-ετάπ 1Β  Λίγες ώρες μετά το τέλος του χρονομέτρου, οι ποδηλάτες θα συγκεντρωθούν εκ νέου στον περιβάλλοντα χώρο του Λευκού Πύργου, από όπου στις 15:30 θα ξεκινήσει το δεύτερο σκέλος της πρώτης αγωνιστικής ημέρας, το ημι-ετάπ μήκους 92.46 χιλιομέτρων, με μαζική εκκίνηση πλέον, που θα τους οδηγήσει από τη Θεσσαλονίκη στην Παραλία Κατερίνης. Από τον Λευκό Πύργο θα έχουμε δέκα χιλιόμετρα προεκκίνησης, μέχρι να φτάσουν στην οδό Μοναστηρίου, στο ύψος των Ελληνικών Πετρελαίων, όπου είναι τοποθετημένο το χιλιόμετρο 0, σημείο στο οποίο θα δοθεί η κανονική εκκίνηση. Το πελοτόν θα πραγματοποιήσει ένα αριστερόστροφο ημικύκλιο, για να βγει από τον Νομό Θεσσαλονίκης, θα περάσει για λίγο από τον Νομό Ημαθίας όπου είναι τοποθετημένο το ενδιάμεσο σπριντ ευθείας (Αλεξάνδρεια, χλμ 42) και θα εισέλθει στον Νομό Πιερίας. Με κατεύθυνση πλέον προς τον νότο, οι αθλητές, αφού πρώτα ανέβουν το πρώτο σπριντ ανάβασης της φετινής διοργάνωσης (Παλαιό Ελευθεροχώρι, χλμ 69.3), θα ολοκληρώσουν τη διαδρομή - πιθανότατα σε ένα μαζικό σπριντ - στην Παραλία Κατερίνης.  Ετάπ 2  Την επόμενη μέρα, 16 Μαΐου, ακολουθεί το 2ο ετάπ, μήκους 169.78 χιλιομέτρων, από την Κατερίνη στην Καρδίτσα. Οι αθλητές θα ξεκινήσουν στις 13:00 το μεσημέρι από το Δημοτικό Πάρκο της Κατερίνης και θα κατευθυνθούν νότια, αφήνοντας πίσω τους την Πιερία και τη Μακεδονία, για να εισέλθουν στη Θεσσαλία. Έχοντας τον Όλυμπο για αρκετά χιλιόμετρα στα αριστερά τους, θα περάσουν από το πρώτο σπριντ ανάβασης στο Λιβάδι (1ης κατηγορίας, χλμ 34.8) και το πρώτο ενδιάμεσο σπριντ ευθείας στην Ελασσόνα (χλμ 65), ενώ στη συνέχεια θα ανέβουν την τραγουδισμένη από τον Θανάση Παπακωνσταντίνου "άκαρπη Μελούνα" (σπριντ ανάβασης 2ης κατηγορίας, χλμ 75.9) και θα κατηφορίσουν προς τον Τύρναβο. Θα ακολουθήσει το δεύτερο ενδιάμεσο σπριντ στη Λάρισα, μπροστά από το Άλσος Μεζούρλου (χλμ 110), όπου θα αλλάξουν πορεία, προς τα νοτιοδυτικά πλέον, για να φτάσουν στην Καρδίτσα και να τερματίσουν έξω από το Δημοτικό Στάδιο της πόλης. Πρόκειται για ένα ετάπ μέσης δυσκολίας, όπου θα σχηματιστεί το γκρουπ των αποσπασμένων, ενώ στο πελοτόν, οι ομάδες των σπρίντερ θα προσπαθήσουν να ελέγξουν τη χρονική διαφορά και να απορροφήσουν το "ξεκόλλημα" της ημέρας, ώστε να οδηγηθούμε σε ένα μαζικό σπριντ στον τερματισμό, εκεί όπου αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν οι ταχύτεροι αθλητές.  Ετάπ 3  Την Παρασκευή 17 Μαΐου, έχουμε το μεγάλο ραντεβού του ΔΕΗ Διεθνή Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας, με το 3ο ετάπ, το "βασιλικό" της φετινής διοργάνωσης. Με 159,7 χιλιόμετρα μήκος και 4.528 μ. υψομετρικά, η διαδρομή από την Καρδίτσα στο Βελούχι, δεν έχει να ζηλέψει το παραμικρό από τα αντίστοιχα ετάπ των τριών μεγάλων Γύρων (Γαλλίας, Ιταλίας και Ισπανίας). Οι αθλητές θα εκκινήσουν στις 12:20 το μεσημέρι έξω από το Δημοτικό Στάδιο της Καρδίτσας και αρχικά θα πραγματοποιήσουν έναν αριστερόστροφο κύκλο που θα τους οδηγήσει στο ανατολικό μέρος της λίμνης Πλαστήρα. Αμέσως μετά, θα μπουν για λίγο στην Ευρυτανία, θα επιστρέψουν στον Νομό Καρδίτσας, για να αφήσουν στη συνέχεια πίσω τους τη Θεσσαλία και να κινηθούν πλέον στη Στερεά Ελλάδα, για λίγο στη Φθιώτιδα και κατόπιν στον Νομό Ευρυτανίας. Μεγάλη μάχη θα έχουμε για τη φανέλα των βουνών, αφού στο συγκεκριμένο ετάπ υπάρχουν τέσσερα σπριντ ανάβασης, που δίνουν 35 βαθμούς στον αθλητή που θα περάσει πρώτος από όλες τις κορυφές (από τους συνολικά 64 που θα δοθούν σε ολόκληρο τον Γύρο στη συγκεκριμένη βαθμολογία). Πιο αναλυτικά, θα προηγηθεί η 1ης κατηγορίας ανάβαση στην Τσούκα (χλμ 27.4) και στο δεύτερο μισό του ετάπ, οι αθλητές θα περάσουν πρώτα από το Λιπούχι (χλμ 101.2) και από τον Τυμφρηστό (χλμ 132), αμφότερα σπριντ ανάβασης 2ης κατηγορίας, για να φτάσουν στο Καρπενήσι, από όπου θα ξεκινήσει η πολύ δύσκολη - εκτός κατηγορίας - ανηφόρα τερματισμού στο Βελούχι (12 χλμ με μέση κλίση στο 8,52% και ανώτατη στο 15,3%). Στην ανάβαση στο Βελούχι αναμένουμε δράση, επιθέσεις και ανατροπές από τους διεκδικητές της γαλάζιας φανέλας, ενώ δεν είναι καθόλου απίθανο, ο τελικός νικητής της γενικής κατάταξης να προκύψει από αυτό το ετάπ. Το Βελούχι ή Τυμφρηστός έχει υψόμετρο 2.315 μ. (16η ψηλότερη κορυφή στην Ελλάδα, 4η στη Στερεά Ελλάδα), όμως ο τερματισμός του ετάπ βρίσκεται στη θέση Διαβολότοπος, σε υψόμετρο 1.858 μέτρων, εκεί όπου λειτουργεί το χιονοδρομικό κέντρο, το πρώτο στην Ελλάδα που ιδρύθηκε από ιδιώτες πριν από μισό αιώνα, το 1974.  Ετάπ 4  Ο ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας 2024 θα συνεχιστεί το Σάββατο 18 Μαΐου με το 4ο ετάπ, το μεγαλύτερο σε μήκος της φετινής διοργάνωσης, αφού το πελοτόν θα καλύψει 196.53 χιλιόμετρα, όλα στην Περιφέρεια της Στερεάς Ελλάδας, με εκκίνηση στη Σπερχειάδα και τερματισμό στη Χαλκίδα. Οι αθλητές θα ξεκινήσουν στις 12:20 το μεσημέρι από την έδρα του Δήμου Μακρακώμης, τη Σπερχειάδα και τον Νομό Φθιώτιδας, θα περάσουν από τη Λαμία, όπου είναι τοποθετημένο το πρώτο ενδιάμεσο σπριντ ευθείας (χλμ 27.9) και αφού ανέβουν στο Χάνι Καρανάσιου (ανάβαση 2ης κατηγορίας, χλμ 49.8), θα συνεχίσουν νότια, προς τη Βοιωτία και τα δυο μεγάλα αστικά κέντρα του Νομού, τη Λειβαδιά και τη Θήβα, όπου βρίσκονται τα δυο επόμενα ενδιάμεσα σπριντ ευθείας (χλμ 117.2 και 161.9 αντίστοιχα). Θα ακολουθήσει νέα αλλαγή κατεύθυνσης, βορειοανατολικά αυτή τη φορά, προς τη Χαλκίδα, με τη μικρή ανηφόρα του Προφήτη Ηλία (3ης κατηγορίας, χλμ 187.6) να βρίσκεται μόλις 9 χιλιόμετρα πριν τη γραμμή του τερματισμού, η οποία είναι τοποθετημένη δίπλα στην παλιά γέφυρα της πόλης, στον πορθμό του Ευρίπου με το μοναδικό φαινόμενο της αλλαγής κατεύθυνσης των υδάτων κάθε έξι ώρες. Ένα ετάπ, στο οποίο αναμένουμε την κλασική μάχη ανάμεσα στο γκρουπάκι των αποσπασμένων και τις ομάδες των σπρίντερ, όπου ένα ακόμα μαζικό σπριντ θα είναι η πιθανότερη κατάληξη.  Ετάπ 5  Ο ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας 2024 θα ολοκληρωθεί την Κυριακή 19 Μαΐου με το 5ο και τελευταίο ετάπ της φετινής διοργάνωσης, μήκους 132,54 χιλιομέτρων, το οποίο θα διεξαχθεί εξ ολοκλήρου στην Αττική. Το πελοτόν θα εκκινήσει στις 10:30 το πρωί κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης και μέσω της λεωφόρου Συγγρού θα φτάσει στην παραλιακή, κατευθυνόμενο προς την Αθηναϊκή Ριβιέρα, όπου θα περάσει κατά σειρά από το Παλαιό Φάληρο, το Καλαμάκι, τον Άλιμο, το Ελληνικό, τη Γλυφάδα, τη Βούλα, τη Βουλιαγμένη, τη Βάρκιζα, τη Βάρη και την Αγία Μαρίνα. Κάνοντας αναστροφή στην Αγία Μαρίνα, οι αθλητές θα επιστρέψουν από την ίδια διαδρομή στο κέντρο της Αθήνας, μπαίνοντας στο σιρκουί μήκους 6,42 χλμ, στο οποίο θα πραγματοποιήσουν δέκα στροφές. Το σιρκουί είναι αριστερόστροφο, ξεκινάει από το Παναθηναϊκό Στάδιο και περνάει διαδοχικά από Βασιλέως Κωνσταντίνου, Χίλτον, Βασιλίσσης Σοφίας, Πανεπιστημίου, Αιόλου, Σταδίου, Βασιλέως Γεωργίου, Αμαλίας, Συγγρού, Αθανασίου Διάκου και Αρδηττού, για να ολοκληρωθεί μπροστά στο "Καλλιμάρμαρο" με ένα - λογικά - εντυπωσιακό μαζικό σπριντ.  - 757,02 χιλιόμετρα - 5 αγωνιστικές διαδρομές - 4 Περιφέρειες στις οποίες θα κινηθεί ο Γύρος: Κεντρικής Μακεδονίας, Θεσσαλίας, Στερεάς Ελλάδας και Αττικής. - 22 Δήμους θα επισκεφθεί ο Γύρος στις 5 ημέρες της διάρκειάς του. - 40 διεθνή τηλεοπτικά δίκτυα παγκόσμιας εμβέλειας παίρνουν εικόνα και την αναμεταδίδουν σε 174 χώρες και των 5 ηπείρων. - 10.057 μέτρα συνολικής υψομετρικής διαφοράς - 20 ομάδες από 17 διαφορετικές χώρες που εκπροσωπούν 4 ηπείρους (Ευρώπη, Αμερική, Ασία & Ωκεανία). - 120 αθλητές - 4 φανέλες – τρόπαια θα δοθούν για τις επιμέρους κατατάξεις και βαθμολογίες. - 11 ενδιάμεσα σπριντ ευθείας. - 10 σπριντ ανάβασης